T7 双联是共用同一套安装与轴伸体系的六个两段型号:T7BB、T7DB、T7DD、T7EB、T7ED、T7EE。每个字母说明该段读哪一组泵芯,因此看型号就能知道两段的排量范围,不必先查代号。
六个型号各有两种版本:不带后缀的装 ISO 3019-2 安装法兰;同一型号加 S 后装 SAE J744 法兰。仅这一个字母就同时改变法兰、轴伸代号与油口螺纹,所以换泵时第一件要确定的事就是它。
六型号,两个法兰体系
下表把型号与法兰、两段所属组一一对应。首字母是前段,次字母是后段:E 是最大的组,B 是最小的组。
| 型号 | 段构成 | ISO 版法兰 | SAE 版法兰 | 重量 |
|---|---|---|---|---|
| T7BB / T7BBS | B + B | 100 A2 HW,2 螺栓 | SAE B,2 螺栓 | 32.6 kg |
| T7DB / T7DBS | D + B | 125 A2 HW,2 螺栓 | SAE C,2 螺栓 | 38.6 kg |
| T7DD / T7DDS | D + D | 125-A2-HW 或 125-B4-HW,6 螺栓 | SAE C,6 螺栓 | 56 kg |
| T7EB / T7EBS | E + B | 125 A2 HW,2 螺栓 | SAE C,2 螺栓 | 55.0 kg |
| T7ED / T7EDS | E + D | 125 A2 HW,2 螺栓 | SAE C,2 螺栓 | 66.0 kg |
| T7EE / T7EES | E + E | 250 B4 HW,4 螺栓 | SAE E,4 螺栓 | 95.0 kg |
型号串逐项
T7 双联按十一项书写,T7EE 多一项联轴器适配器。下例为 T7DD 的串:T7DD or T7DDS - B42 - B22 - 1 R 00 - A 1 M0 - ..
| 项 | 功能 | 示例 | 取值 |
|---|---|---|---|
| 1 | 系列与法兰 | T7DD | 六个型号;加 S 为 SAE 法兰版 |
| 2 | 前段泵芯 P1 | B42 | 按首字母所示那一组读 |
| 3 | 后段泵芯 P2 | B22 | 按次字母所示那一组读 |
| 4 | 轴伸 | 1 | ISO 版只有一档,SAE 版有一组代号 |
| 5 | 转向(轴端看) | R | R 顺时针,L 逆时针 |
| 6 | 油口方向配置 | 00 | 00 为标准配置;共三十二种,逐种有图 |
| 7 | 设计序列号 | A | 这六个型号固定为该字母 |
| 8 | 密封等级 | 1 | 1、4、5,压力上限各不相同 |
| 9 | 联轴器适配器(仅 T7EE、T7EES) | 无该项 | 0、2、3 |
| 10 | 油口形式与螺纹 | M0 | 口径按型号固定;公制或 UNC 代号 |
| 11 | 修改代号 | .. | 标准配置留空 |
各型号读哪一张泵芯表
六个型号里有两个两段共用一张表,另外四个各取两组。组字母与单联族一致,因此同一代号在其组内无论放在前段还是后段,都表示同一档排量。
| 型号 | 前段 P1 | 后段 P2 |
|---|---|---|
| T7BB | B 组,与 P2 共表 | B 组,与 P1 共表 |
| T7DB | D 组,十二档 | B 组,十三档 |
| T7DD | D 组,与 P2 共表 | D 组,与 P1 共表 |
| T7EB | E 组,十档 | B 组,十三档 |
| T7ED | E 组,十档 | D 组,十二档 |
| T7EE | E 组,与 P2 共表 | E 组,与 P1 共表 |
三张泵芯表
数值为每转排量 ml/rev。三组里 B 组最小,E 组最大。
| B 组代号 | ml/rev | B 组代号 | ml/rev | D 组代号 | ml/rev | E 组代号 | ml/rev |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B02 | 5.8 | B14 | 44.0 | 042 | 132.3 | ||
| B03 | 9.8 | B17 | 55.0 | 045 | 142.4 | ||
| B04 | 12.8 | B20 | 66.0 | 050 | 158.5 | ||
| B05 | 15.9 | B22 | 70.3 | 052 | 164.8 | ||
| B06 | 19.8 | B24 | 81.1 | 054 | 171.0 | ||
| B07 | 22.5 | B28 | 90.0 | 057 | 183.3 | ||
| B08 | 24.9 | B31 | 99.2 | 062 | 196.7 | ||
| B09 | 28.0 | B35 | 113.4 | 066 | 213.3 | ||
| B10 | 31.8 | B38 | 120.6 | 072 | 227.1 | ||
| B11 | 35.0 | B42 | 137.5 | 085 | 268.7 | ||
| B12 | 41.0 | B45 | 145.7 | ||||
| B14 | 45.0 | B50 | 158.0 | ||||
| B15 | 50.0 |
大排量泵芯装在前段
两段位置的规则是确定的:大排量的一段始终装在前端。在型号串里就是 P1 必须大于或等于 P2,顺序写反的串对应不存在的泵;在混合型号上尤其容易写错,因为两段读的不是同一张表。
轴伸代号:ISO 版只有一档,SAE 版有一组
这是 S 影响最大的地方。每个 ISO 版只配一档轴伸:六个型号里有五个是代号 5,即按 ISO R775 或 ISO 3019-2 的平键轴;T7EE 为代号 2,即按 ISO 3019-2 G45N 的平键轴。这里没有可选项。
SAE 版则给出四到五档代号,涵盖 SAE 尺寸的平键轴与花键轴。以 T7EES 为例:3 是十七齿的 SAE CC 花键轴,4 是十三齿的 SAE D 与 E 花键轴,5 是 SAE D 与 E 平键轴。一个版本的轴伸代号放到另一个版本上没有意义。
轴扭矩上限
该项以乘积形式给出,即 Vi x p max,所以大泵芯组合会在更低的压力下触及上限。数值按轴伸代号给出;最大两个型号在带后置泵时还受联轴器限制。
| 型号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| T7BB / T7BBS | 14300 | 21420 | 20600 | 32670 | 25300 |
| T7DB / T7DBS | 43240 | 34590 | 61200 | 61200 | 42500 |
| T7DD / T7DDS | 43240 | 71750 | 61200 | 35880 | 45200 |
| T7EB / T7EBS | 68500 | 34590 | 61200 | 68500 | 68500 |
| T7ED / T7EDS | 72300 | 34590 | 61200 | 68500 | 68500 |
| T7EE / T7EES | 90380 | 114600 | 126800 | 126800 | 118340 |
T7EE 与 T7EES 的后置联轴器另有自己的上限:SAE B 联轴器 20600,SAE BB 联轴器 32670。
转向与油口方向配置
转向按轴端看的方向书写,R 为顺时针,L 为逆时针。油口方向配置确定两段油口彼此之间以及相对于安装面的方位;00 为标准配置,共三十二种,逐种有图。
设计序列号与密封等级
六个型号的设计序列号均为 A。密封等级有三档,其压力上限并非每页相同:等级 1 即 S1 丁腈橡胶,一律为 0.7 bar;等级 4 即 S4 三元乙丙橡胶与等级 5 即 S5 氟橡胶,在 T7BB 上为 0.7 bar,在其余五个型号上为 7 bar。
联轴器适配器项
T7EE 与 T7EES 在油口形式之前多一项,因为可在后端加装联轴器再带一台泵。0 表示不装联轴器,2 为十三齿、16/32 齿距的 SAE B 联轴器,3 为十五齿、同齿距的 SAE BB 联轴器。
各型号的油口形式
油口口径由型号固定,只有螺纹代号随版本变化。公制代号为 M0 与 M1,UNC 代号为 00 与 01;其中 M0 与 00 对应这一对里较大的后段油口。
| 型号 | P1 | P2 | 吸油口 | 公制代号 | UNC 代号 |
|---|---|---|---|---|---|
| T7BB / T7BBS | 1 in 或 3/4 in | 3/4 in | 2.1/2 in | M0 / M1 | 00 / 01 |
| T7DB / T7DBS | 1.1/4 in | 1 in 或 3/4 in | 3 in | M0 / M1 | 00 / 01 |
| T7DD / T7DDS | 1.1/4 in | 1.1/4 in | 4 in | M0 | 00 |
| T7EB / T7EBS | 1.1/2 in | 3/4 in | 3.1/2 in | M1 | 01 |
| T7ED / T7EDS | 1.1/2 in | 1.1/4 in | 4 in | M0 | 00 |
| T7EE / T7EES | 1.1/2 in | 1.1/2 in | 4 in | M0 | 00 |
泵芯表里的压力上限
有五个代号的压力上限低于同组其余各档,也最容易被当成全范围泵芯:B11、B12、B14 为 300 bar,B15 为 280 bar,B45 为 240 bar,B50 为 210 bar,085 为 90 bar。
任何磨损的泵还受第二条限制:一旦内泄漏超过理论流量的 50%,任何转速与黏度下都不得运行超过 5 秒。
轴向载荷与安装扭矩
轴可承受的轴向载荷按型号固定;安装扭矩在多数型号上两圈法兰孔并不相同。
| 型号 | 最大轴向载荷 | 安装扭矩 |
|---|---|---|
| T7BB / T7BBS | 800 N | 187 Nm 与 61 Nm |
| T7DB / T7DBS | 1200 N | 68 Nm 与 187 Nm |
| T7DD / T7DDS | 1200 N | 190 Nm 与 190 Nm |
| T7EB / T7EBS | 2000 N | 187 Nm 与 68 Nm |
| T7ED / T7EDS | 2000 N | 187 Nm 与 187 Nm |
| T7EE / T7EES | 2000 N | 300 Nm、88 Nm 与 300 Nm |
订货前要确认的四项
- ISO 还是 SAE。S 决定法兰、轴伸代号与油口螺纹,先定这一项。
- 两段泵芯代号,大排量在前。混合型号的两段读的不是同一张表。
- 轴伸代号,并对应正确版本。ISO 版只有一档,SAE 版有一组。
- 该组合的轴向载荷与扭矩上限,带后置泵时还要算联轴器上限。
订购
请把铭牌上的整串发给我们,若泵上带 S 也一并写上。铭牌磨损时,拍安装法兰与轴端的照片,就够我们在发货前判断版本。
六个型号在这里:T7BB 与 T7BBS 双联 · T7DB 与 T7DBS 双联 · T7DD 与 T7DDS 双联 · T7EB 与 T7EBS 双联 · T7ED 与 T7EDS 双联 · T7EE 与 T7EES 双联。E 段与 B 段的泵芯套件见前端泵芯套件;整族见 T7 双联产品线与 T 系列总览。具体型号串的问题可以通过联系我们页发过来。
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