取力器直装泵与脚座式安装泵有两点结构差别,直接影响选型与安装:轴在不经支架的情况下承担传动载荷,两道轴封之间必须设泄油孔。本族三个单泵 —— T6GC、T6ZC 与 T67GB —— 即为该安装方式设计。其型号代码共九项,其中一项仅有一个取值。
下文按位序逐项说明这九项,并说明本族区别于普通单泵的两处结构特征:轴伸与两道轴封之间的泄油孔;末尾对当前在架的八条型号串逐条解析。
三型号,同一个安装任务
这一族有三个单泵:两个用 C 规格泵芯,一个用 B 规格泵芯,三者都是为直接法兰安装在取力器上、而不是通过联轴器装在脚架上准备的。
| 型号 | 泵芯规格 | 安装法兰 | 轴伸花键 | 重量 |
|---|---|---|---|---|
| T67GB | B 规格 | 4 螺栓 | DIN 5462 B8-32-36 | 18.0 kg |
| T6GC | C 规格 | 4 螺栓 | DIN 5462 B8-32-36 | 18.0 kg |
| T6ZC | C 规格 | 3 螺栓 | DIN 5463 B6-21-25 | 14.1 kg |
型号后的字母表示安装方式:G 为取力器直装版,ZC 为万向轴(Cardan)安装版。该字母同时决定安装法兰、轴伸花键、可选密封等级与重量,故两个 C 规格型号不可视为同一型号。
典型装机场合为自卸车、环卫车与起重机:泵仅在车厢或吊臂动作时接入,此类设备上取力器常为唯一可用驱动点。
九项码总览
这一族的样本示例串写作 T67GB - B15 - 6 R 00 - A 1 - 00 与 T6GC - B22 - 6 R 00 - A 1 - 00。逐项如下:
| 项 | 含义 | 示例串该位 |
|---|---|---|
| 1 | 系列 | T67GB、T6GC 或 T6ZC |
| 2 | 泵芯 / 排量代号 | B15 或 B22 |
| 3 | 轴伸 | 6 |
| 4 | 旋向(从轴端看) | R |
| 5 | 油口方向配置 | 00 |
| 6 | 设计序列号 | A |
| 7 | 密封等级 | 1 |
| 8 | 油口形式 | 00 |
| 9 | 修改代号 | 留空 |
第 6 项与第 9 项是样本留白的两项:只印了标题、没有取值表。我们见过的泵上,第 6 项都写作 A、第 9 项都留空 —— 但请按你要替换的那台泵的铭牌核对,不要默认。
第 1 项:型号,以及 G 或 ZC 决定了什么
第 1 项一次定死三件事:泵芯规格、安装法兰与轴伸花键。
| 第 1 项 | 泵芯规格 | 安装法兰 | 轴伸花键 |
|---|---|---|---|
| T67GB | B 规格 | 4 螺栓 | DIN 5462 B8-32-36 |
| T6GC | C 规格 | 4 螺栓 | DIN 5462 B8-32-36 |
| T6ZC | C 规格 | 3 螺栓 | DIN 5463 B6-21-25 |
如果这篇只记一句话,请记这句:T6GC 与 T6ZC 共用泵芯,但不共用安装法兰,也不共用花键。订错型号的泵既装不上法兰,也套不进取力器。
第 2 项:排量代号
该位易误读:代号后所印数值为 0 bar、1500 r/min 下的交付量,单位 l/min,并非每转排量;每转排量列于相邻性能表。
T67GB,十档:
| 代号 | B02 | B03 | B04 | B05 | B06 | B07 | B08 | B10 | B12 | B15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500 r/min 下 l/min | 8.7 | 14.7 | 19.2 | 23.9 | 29.7 | 33.7 | 37.4 | 47.7 | 61.5 | 75.0 |
| ml/rev | 5.8 | 9.8 | 12.8 | 15.9 | 19.8 | 22.5 | 24.9 | 31.8 | 41.0 | 50.0 |
T6GC 与 T6ZC,十三档:
| 代号 | B03 | B05 | B06 | B08 | B10 | B12 | B14 | B17 | B20 | B22 | B25 | B28 | B31 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500 r/min 下 l/min | 16.2 | 25.8 | 31.9 | 39.6 | 51.1 | 55.6 | 69.0 | 87.4 | 95.7 | 105.4 | 118.9 | 133.2 | 150.0 |
| ml/rev | 10.8 | 17.2 | 21.3 | 26.4 | 34.1 | 37.1 | 46.0 | 58.3 | 63.8 | 70.3 | 79.3 | 88.8 | 100.0 |
由此有两点须注意:第一,同一代号在两种泵芯规格下不代表同一排量 —— B15 在 B 规格为 50.0 ml/rev,C 规格无此档;第二,比对报价时应比 ml/rev 列,而非仅比代号。
第 3 项:轴伸 —— 只有一个取值
这一族不提供平键轴。第 3 项恒为 6,即花键轴,而花键型式随型号不同:
| 代号 | 含义 | T67GB | T6GC | T6ZC |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 花键轴 | DIN 5462 B8-32-36 | DIN 5462 B8-32-36 | DIN 5463 B6-21-25 |
同一代号对应两种花键标准。为 T6GC 加工的取力器孔无法装 T6ZC,两者外形接近,建议下单前实测。直装泵的轴取代了脚座式安装中的支架并承担相应载荷:样本给出 T6GC 轴的径向载荷能力上限为 7500 N;轴承寿命按 70% 时间 500 N、30% 时间最大载荷计为 3000 小时。
第 4 项:旋向,从轴端看
R 是顺时针,L 是逆时针,两者都从轴端看。该字母在装配时确定,取值须与取力器转向一致;转向不符无法通过更改管路纠正。应以取力器转向为准,而非发动机转向。
第 5 项:四种油口朝向
样本给了这一项四张图,其中 00 是标准配置。这一位定的是吸油口与压力口相对彼此、以及相对安装法兰的位置 —— 在直装场合,该位决定吸油管与压力管相对安装法兰的走向。
| 代号 | 朝向 |
|---|---|
| 00 | 标准油口配置 |
| 01 | 另一种朝向 |
| 02 | 另一种朝向 |
| 03 | 另一种朝向 |
在架八台均取 00。若整机管路只允许一种朝向,应照旧铭牌取值,不应默认 00。
第 6 到第 8 项:设计序列号、密封等级与油口形式
这三项在询价中最常被遗漏。
| 项 | 含义 | 取值 |
|---|---|---|
| 6 | 设计序列号 | 样本只印标题;示例位作 A |
| 7 | 密封等级 | 1 = 丁腈橡胶(T6GC 与 T6ZC);5 = 氟橡胶(仅 T6ZC) |
| 8 | 油口形式 | 00 = BSPP 螺纹;01 = SAE 螺纹(美制);M0 = BSPP 螺纹、公制;M1 = SAE 螺纹、公制 |
第 8 项须逐字核对。本族吸油口通径统一为 1.1/2 in,压力口为 1 in;四个代号分别对应 BSPP 螺纹或 SAE 螺纹,以及英制或公制。样本在这四个代号旁注有适用范围,不可径自套用于其他型号。
该位决定现有接头能否直接沿用。本库在架串中该位出现三个取值:A100、A101 与 A1M0,三者互不通用。
两道轴封之间的泄油孔
取力器直装的泵有两道轴封,一道朝泵、一道朝取力器,图纸把两者之间那段空间标了一行值得读两遍的字:两道轴封之间的泄油孔。
该孔是本族可直装于取力器的前提:经任一道轴封渗漏的油均由此孔引出,不会在取力器壳体与液压系统之间互相串油。当取力器与变速箱共用一种油、而液压油箱使用另一种介质时,该隔离即为设计要点。
安装要求:该孔须保持通畅或接管回油,不得封堵;条件允许时应高于油面,避免两道轴封之间积油受压。
转速、压力与重量
三个型号的适用范围并不相同。B 规格的泵转速上限更高;C 规格的泵在低速端能拿到更大的排量。
| 型号 | 排量 | 最低转速 | 最高转速 | 最高压力,间歇 / 连续 | 重量 |
|---|---|---|---|---|---|
| T67GB | 5.8–50.0 ml/rev,十档 | 600 r/min | 3600 r/min;HF-3、HF-4、HF-5 用油时 1800 r/min;B12、B15 档 3000 r/min | HF-0、HF-2 用油 300 / 275 bar;HF-1、HF-4、HF-5 用油 240 / 210 bar;HF-3 用油 175 / 140 bar;B12、B15 档 280 / 240 bar | 18.0 kg |
| T6GC | 10.8–100.0 ml/rev,十三档 | 400 r/min | 2800 r/min;上述用油时 1800 r/min;B25 至 B31 档 2500 r/min | HF-0、HF-2 用油 275 / 240 bar;HF-1、HF-4、HF-5 用油 210 / 175 bar;HF-3 用油 175 / 140 bar;B28、B31 档 210 / 160 bar 与 160 bar | 18.0 kg |
| T6ZC | 10.8–100.0 ml/rev,十三档 | 400 r/min | 2800 r/min;上述用油时 1800 r/min;B25 至 B31 档 2500 r/min | HF-0、HF-2 用油 275 / 240 bar;HF-1、HF-4、HF-5 用油 210 / 175 bar;HF-3 用油 175 / 140 bar;B28、B31 档 210 / 160 bar 与 160 bar | 14.1 kg |
取力器场合应以最低转速为选型下限:自卸泵常在发动机怠速对应转速下工作,而 400 r/min 已低于多数单泵的下限。进口条件同样要紧:样本给出的最低进口绝对压力按型号与代号在 0.80 bar 至 1.05 bar 之间,HF-3 与 HF-4 用油要乘 1.25,HF-5 用油乘 1.35,酯类或菜籽基介质乘 1.10,并且进口法兰处与大气压之差不得超过 0.2 bar,以免气蚀。
安装法兰、油口与安装扭矩
| 项 | T67GB 与 T6GC | T6ZC |
|---|---|---|
| 安装法兰 | 4 螺栓法兰;图纸印安装标准 R. 17 - 102 | 3 螺栓,Ø 11,均布 |
| 安装扭矩 | 159 Nm | 159 Nm |
| 吸油口 1.1/2 in | 1/2 in - 13 UNC × 22.4,4 孔;公制版 M12 × 22.4 | 同左 |
| 压力口 1 in | 3/8 in - 16 UNC × 19,4 孔;公制版 M10 × 19;螺纹型式按第 8 项 | 同左,但油口形式由型号固定 |
| 转动惯量 | 9.1 × 10⁻⁴ kgm² | 8.6 × 10⁻⁴ kgm² |
T6GC 与 T67GB 图纸上印的那个安装标准 R. 17 - 102,样本未给释义,应将该串抄送供应商确认,不可据以推算孔距。
八条在架型号串逐项解析
下面是我们当前在架的八条型号串,按上面九项逐条读。
| 型号串 | 泵芯 | 轴伸 | 旋向 | 设计与密封 | 油口形式 |
|---|---|---|---|---|---|
| T6GC B05 6R00 A100 | B05,25.8 l/min | 6,DIN 5462 | R,顺时针 | A,丁腈橡胶 | 00,BSPP |
| T6GC B05 6R00 A1M0 | B05,25.8 l/min | 6,DIN 5462 | R,顺时针 | A,丁腈橡胶 | M0,BSPP 公制 |
| T6GC B06 6L00 A101 | B06,31.9 l/min | 6,DIN 5462 | L,逆时针 | A,丁腈橡胶 | 01,SAE 美制 |
| T6GC B06 6L00 A1M0 | B06,31.9 l/min | 6,DIN 5462 | L,逆时针 | A,丁腈橡胶 | M0,BSPP 公制 |
| T6GC B08 6L00 A1M0 | B08,39.6 l/min | 6,DIN 5462 | L,逆时针 | A,丁腈橡胶 | M0,BSPP 公制 |
| T6GC B10 6L00 A1M0 | B10,51.1 l/min | 6,DIN 5462 | L,逆时针 | A,丁腈橡胶 | M0,BSPP 公制 |
| T6ZC B05 6R00 A100 | B05,25.8 l/min | 6,DIN 5463 | R,顺时针 | A,丁腈橡胶 | 00,BSPP |
| T6ZC B10 6R00 A100 | B10,51.1 l/min | 6,DIN 5463 | R,顺时针 | A,丁腈橡胶 | 00,BSPP |
前两行仅第 8 项不同:同一型号、同一泵芯档、同一旋向,差别在螺纹型式。T6GC B05 6R00 A100 是25.8 l/min、顺时针、C 规格泵芯、BSPP 油口的那台,T6GC B05 6R00 A1M0 则是同款泵配公制 BSPP 油口。
两条逆时针型号的差别同样在第 8 项:T6GC B06 6L00 A101 用的是 SAE 螺纹代号,而T6GC B06 6L00 A1M0 是同一排量配公制 BSPP 的那台。T6ZC 那边,T6ZC B05 6R00 A100 与 T6ZC B10 6R00 A100 两者仅泵芯档位不同,对应 3 螺栓法兰与 DIN 5463 花键。
T6ZC 与 T6GC 不可互换
| 项 | T6GC | T6ZC |
|---|---|---|
| 安装法兰 | 4 螺栓 | 3 螺栓 |
| 轴伸花键 | DIN 5462 B8-32-36 | DIN 5463 B6-21-25 |
| 密封等级 5,氟橡胶 | 不提供 | 提供 |
| 重量 | 18.0 kg | 14.1 kg |
以上四项均在装配时固定,不可现场更改;两型号不可互换。
下单前要核对的几项
- 旋向。按取力器读,不要按旧泵读。
- 花键。DIN 5462 还是 DIN 5463 —— 旧泵磨损或无标记时请实测。
- 油口形式。BSPP 还是 SAE,英制还是公制,并对照你手上已有的接头。
- 密封等级。矿物油用丁腈橡胶,介质要求时用氟橡胶 —— 而氟橡胶只有 T6ZC 才有。
- 第 6 项与第 9 项。两项都没有印取值表,请照旧铭牌抄。
- 泄油孔。轴封之间那个孔要敞开或接回油,绝不要堵。
- 装不上的那个法兰。如果你的机器要的是 4 螺栓孔位,那么即使泵芯对得上,T6ZC 也是错的。
订购
替换取力器泵时,请把铭牌上的整串发给我们 —— 九项全部,包括常被漏掉的那两项。如果铭牌已磨损,拍一张安装法兰与轴伸花键的照片,通常就够我们在发货前分清 T6GC 与 T6ZC。
可以从单泵产品线看起;如果还需要泵芯与密封套件,先看T 系列总览。具体型号串的问题可以通过联系我们页发过来。
