VTM42 与 VTM42A 转向叶片泵:型号代码、流量与溢流设定
VTM42 是叶片式移动泵,做的是一套完整的转向动力源:流量控制阀与溢流阀都装在泵内,转向回路不再需要单独的阀组。代码不长,但每一位都会改变你拿到的泵——而且它与 V10 / V20 是完全不同的一套代码体系,两者绝不能用同一张表去读。
要点速览
- 两种形态:VTM42(螺纹轴、无 SAE 法兰、带储油器或歧管)与 VTM42A(SAE A 两孔法兰、花键轴、没有储油器/歧管段位)。
- 轴型与型号绑定:螺纹轴只配 VTM42,花键轴只配 VTM42A。
- 定子规格从 10 到 60,写法是流量档 ×10:10 = 1.0 USgpm、20 = 2.0、60 = 6.0。
- 控制流量与定子规格是两个不同的段位:定子规格决定泵能出多少,节流孔段位决定转向回路实得多少。
- 溢流设定是两位数字,从 05(35 bar)到 20(140 bar)。
- 最高压力 140 bar,整泵重量 约 6,4 kg(全系列一致)。
- 回油是软管 + 卡箍连接,不是螺纹口——而且必须气密。
VTM42 代码怎么读
以 VTM42-20-15-20-F11-R1 为例:
| 段位 | 代码 | 含义 |
|---|---|---|
| 产品类型 | VTM | 叶片式移动泵 |
| 系列 | 42 | VTM42 系列 |
| 安装法兰 | A | SAE A 法兰;省略即 VTM42,写 A 即 VTM42A |
| 定子规格 | 20 | 1200 r/min、7 bar 下 2.0 USgpm |
| 控制流量 | 15 | 节流孔设定:1500 r/min、7 bar 下 6 L/min(1.5 USgpm) |
| 溢流设定 | 20 | 开启压力 140 bar(2000 psi) |
| 储油器滤芯 | F | 用滤芯代替标准隔板;不需要则省略 |
| 储油器/歧管 | 11 | 1884 mL(115 in³)储油器;VTM42A 无此项 |
| 旋向 | R | 右旋(顺时针);L = 左旋 |
| 轴型 | 1 | 螺纹轴——仅 VTM42;VTM42A 用 38(花键轴) |
控制流量档位
这一段位设定的是转向回路实得的流量,不是泵的全部输出。官方档位(1500 r/min、7 bar 下):
| 代码 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L/min | 6 | 8 | 9,5 | 11 | 13 | 15 | 17 | 19 | 21 | 23 | 25 | 26,5 | 28 |
| USgpm | 1.5 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 6.5 | 7 | 7.5 |
溢流设定档位
| 代码 | 05 | 07 | 10 | 12 | 15 | 17 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bar | 35 | 52 | 70 | 86 | 100 | 120 | 140 |
| psi | 500 | 750 | 1000 | 1250 | 1500 | 1750 | 2000 |
定子规格与性能
| 定子规格(代码) | 排量 cm³/r | 7 bar 下最高转速 | 100 bar | 140 bar | 最高压力 | 重量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1(10) | 3,4 | 7000 r/min | 5000 | 4250 | 140 bar | 约 6,4 kg |
| 1.5(15) | 5,1 | 7000 | 4500 | 4000 | 140 bar | 约 6,4 kg |
| 2(20) | 6,2 | 7000 | 4200 | 3800 | 140 bar | 约 6,4 kg |
| 4(40) | 12,9 | 7000 | 2800 | 2800 | 140 bar | 约 6,4 kg |
| 5(50) | 15,7 | 6000 | 2600 | 2300 | 140 bar | 约 6,4 kg |
| 6(60) | 19,3 | 5000 | 2500 | 2000 | 140 bar | 约 6,4 kg |
请注意大规格下转速随压力下降有多陡:规格 6 的泵在 7 bar 下可到 5000 r/min,但到 140 bar 就只剩 2000 r/min。转向系统请按回路实际工作压力去定规格,不要按空载数字定。
储油器与歧管选项
储油器/歧管段位决定泵怎么进油回油。官方给了两种储油器容积——1147 mL(70 in³)与 1884 mL(115 in³)——以及若干歧管形态,包括带旁通管与不带旁通管、90° 油箱接口,以及只有运输堵头的版本。VTM42A 完全没有这个段位:出厂即不带储油器与歧管。
油口与驱动:与工业泵不同
- 压油口:.750–16 UNF-2B,最小深 14,2 mm(.56 英寸),配标准 SAE 接头与 O 形圈,用于 .500 英寸管。
- 带储油器版的回油口:2,3 mm 内径软管 + 卡箍,而且必须气密。
- 歧管入口:.750 NPT;歧管回油:.621 英寸内径软管 + 卡箍,同样必须气密。
- 油箱旁通口:仅 MF 歧管有(.250 NPT)。凡单次在溢流阀压力下工作超过 15 秒的安装都必须接此口,且接口须位于油面以下。
- 驱动:VTM42 为螺纹轴(.500–20 UNF-2A)配标准 SAE 半月键;VTM42A 为 11 齿 16/32 渐开线花键轴,配 SAE A 两孔法兰、3.250 英寸止口。联轴器、皮带、齿轮三种驱动方式样本均有;用皮带轮时须在给定空间内并与驱动轮对中。
下单最容易出错的四个地方
- 拿 V10 / V20 的表读 VTM42 代码。两套体系毫无关系,即使某个螺纹尺寸看起来眼熟。
- 把定子规格与控制流量混为一谈。定子规格决定泵能出多少,节流孔段位决定转向回路实得多少。
- 漏填储油器/歧管段位。它决定这台泵是"完整动力源"还是要外接管路;而 VTM42A 根本没有这个选项。
- 忽略油箱旁通的规则。凡持续在溢流压力下工作超过 15 秒的安装,都必须接旁通口,且接口要在油面以下。
把铭牌代码发给我们
VTM42 的代码很短,所以一个字符错,通常就换了流量档、溢流档或轴型。请把完整代码发来,下单前我们会核对好替换件。我们发出的都是全新替换件,发货前逐台检验。联系我们并附上您的代码。
也可以直接按家族浏览:V10 · V20 · V200 · VTM42 系列。
